Wilier Blog

Mercoledì 1 giugno 2011:

se volete scoprire nuovi particolari di Zero.7, la più leggera delle road bike Wilier Triestina, segnatevi questa data e non perdetevi il trailer che sarà online su www.wilier.it.

in attesa che venga tolto il drappo dal nuovo modello (la presentazione ufficiale avverrà all’inizio di luglio), sarà possibile conoscere il concetto costruttivo dello sterzo differenziato, una delle peculiarità di questo telaio.

La parte apicale misura 1”1/8, mentre la base è da 1”1/4. Questa particolare differenziazione dei due diametri, visibile ma non particolarmente accentuata, ci ha permesso di ottenere un bilanciamento ottimale fra la rigidità e la manovrabilità della bicicletta, con un occhio di riguardo alla leggerezza e al comfort.

Zero.7 è il modello nel quale farà la sua apparizione BB386EVO, il nuovo sistema integrato per il movimento centrale che Wilier Triestina ha messo a punto con la collaborazione di FSA. Il box che contiene il movimento centrale, oltre ad essere più lungo della media (86,5 mm), presenta un diametro maggiorato (46 mm) per ospitare una guarnitura in carbonio con un perno da 30 millimetri in alluminio, particolarmente rigida e leggera. E’ stato riscontrato che BB386EVO aumenta la rigidità del 30% e riduce a zero la dispersione di forza durante la pedalata. Inoltre è compatibile con tutti gli standard di tipo tradizionale esistenti sul mercato.

Zero.7 segna l’avvento di un nuovo ritrovato, esclusivo di Wilier Triestina: S.E.I Film (Special Elastic Infiltrated). L’inserimento di un materiale dalla formulazione segreta fra gli strati di carbonio aumenta l’assorbimento delle vibrazioni e la resistenza all’impatto. Il telaio risulta quindi più sicuro e confortevole. Ma anche più leggero: con S.E.I Film, infatti, si possono ottenere le più elevate proprietà meccaniche con un minore utilizzo di composito.

Zero.7 riprende molte delle tecnologie che hanno decretato il successo di Cento1 SL, come 60 TON, che utilizza fibre di carbonio con differenti specificità, fra cui MR60H, con un modulo elastico pari a 60 tonnellate per millimetro quadrato.

La compattezza del composito di carbonio e la sua resistenza all’urto vengono aumentate inserendo nella resina epossidica nanoparticelle di Ossido di Zinco (ZnO).

Inoltre, il telaio di Zero.7, come quello di Cento1 SL, viene realizzato con la tecnica costruttiva LIT (Large Inflatable Tube), che compatta le fibre contro le pareti dello stampo rendendo assolutamente uniformi gli spessori del carbonio.

Ma ciò che caratterizza maggiormente Zero.7 è la sua straordinaria leggerezza. Il peso di un telaio verniciato scende sotto la soglia degli 800 grammi (795 gr. misura M), senza intaccarne minimamente la rigidità e la stabilità.

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Wednesday June 1, 2011:

to discover the new Zero.7, the lightest ever road bike from Wilier Triestina, save this date, and don’t miss the trailer playing online at www.wilier.it.

Differentiated Diameter Headtube

The top of the headtube measures 1”1/8 while the base is 1”1/4. This differentiation is slight, but it allows for an optimal balance of stiffness and maneuverability of the bike, while keeping a focus on lightness and comfort.

Zero.7 debuts the new integrated bottom bracket system, BB386EVO, which Wilier Triestina developed in cooperation with FSA. The box that contains the BB is wider than most at 86.5 mm, and has a diameter of 46 mm to accept a particularly light and stiff carbon crankset with a 30 mm aluminium spindle. Testing has shown that increases stiffness by 30% and reduces dispersion of power to nearly Zero. It is also compatible with all prominent traditional cranksets.

Zero.7 also marks the implementation of another new technology: S.E.I. Film (Special Elastic Infiltrated). The injection of a proprietary elastic film between layers of carbon increases vibration absorption and impact resistance, therefore making the frame safer and more comfortable. S.E.I Film also enables us to get the highest level of performance from the material while using less of it, thereby reducing weight.

Zero.7 incorporates many of the technologies that made the Cento1 SL such a success. 60 TON, a carbon fiber blend that includes MR60H, that can withstand 60 tons of pressure per square millimeter.

The carbon is made even more compact and impact resistant by the implementation of Zinc Oxide nanoparticle epoxy resin (ZnO).

Lastly, the Zero.7 also shares the Cento1 SL’s LIT (Large Inflatable Tube) construction technique, which firmly compacts the carbon against the walls of the mold to make the thickness absolutely uniform.

The goal of all this technology is to achieve the Zero.7’s extraordinary lightness. The weight of a painted frame is less than 800 grams (795 g for size M), without affecting strength and stability in any way.